億通行北京公交北京一卡通是一款便捷出行APP，其主要功能有線上購票，線下取票、刷二維碼進出站和路線查詢等。在北京，乘客使用億通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一個APP，均可乘坐北京所有公交和地鐵線路，以及S2線、懷密線2條市郊鐵路線路。APP專注城市交通出行，為數千萬乘客提供了便捷的掃碼乘車功能，是每一位乘客的出行神器。
軟件操作簡單， 打開億通行，點擊“乘車”按鈕，對準機器的掃描區輕松一掃，秒速識別，方便快捷。先乘車，后付費，無需擔心余額，想怎么坐，就怎么坐，信用支付，實惠省心。億通行北京公交北京一卡通支持微信、支付寶、京東金融等多個支付渠道，滿足您對于移動支付的一切需求，乘車出行更從容！
軟件特色
1、乘車碼
支持北京地鐵，北京公交，大連公交
2、服務大廳
票務服務，交通服務，特色服務
3、乘車優惠
乘車紅包，地鐵周、月卡
4、個人中心
乘車記錄，電子發票，智能客服
5、出行向導
線路規劃，地鐵跟蹤，市郊鐵路
億通行和北京一卡通有什么區別
易通行APP和北京一卡通APP不是一回事。
1、易通行：
易通行致力于優化公共交通出行的移動支付技術+信息服務。通過與北京軌道交通管理企業聯手，易通行實現通過手機應用在北京地鐵購票、乘車過閘時進行支付，并提供出行路線查詢功能。
2、北京一卡通：
北京一卡通是一卡通公司傾力打造的一站式在線服務平臺，集手機充值、快充券購買、網點查詢等多重功能于一體，像掌上管家一樣，隨時隨地滿足每一位持卡用戶的在線服務需求。
軟件優勢
1、告別現金、押金、充值與找零，也告別了排隊、丟卡、問路和百度。
2、點擊“乘車”按鈕，對準機器的掃描區輕松一掃，秒速識別，方便快捷。
3、先乘車，后付費，無需擔心余額，想怎么坐，就怎么坐，信用支付，實惠省心。
4、支持微信、支付寶、京東金融等多個支付渠道，滿足您對于移動支付的一切需求，乘車出行更從容！
前北京乘公交和地鐵大概有四種方式
1、現金，一次性機票
2、北京一卡通應用二維碼（僅支持部分公交線路）
3、易通行應用二維碼（僅支持地鐵）
4、物理卡，智能設備NFC模擬卡
當前，第四種方法是最兼容，最方便的。
相關資訊
北京市交通委宣布，5月16日起，北京公共交通掃碼支付實現“一碼通乘”。
乘客使用億通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一個APP，均可乘坐北京所有公交和地鐵線路，以及S2線、懷密線2條市郊鐵路線路。刷碼乘車和一卡通刷卡乘車一樣，享受北京公共交通票制票價優惠政策。
在今天之前，在北京坐地鐵需使用億通行APP，乘坐郊區地面公交及運通線用北京一卡通APP，也可以選一卡通微信乘車碼，乘坐市區內公交線用北京公交APP。
此前看似選擇多樣的掃碼支付，也讓不少人感到困惑，在北京公共交通出行到底需要下載幾個APP？
“一碼通乘”今天終于實現，但為何當初三家企業會同時開展掃碼支付業務，使北京公交移動支付市場在過去兩年多的時間內處于割裂？
而公交和地鐵掃碼支付的整合，對于三家運營企業來說，也并不意味著競爭結束。
北京地鐵掃碼乘車發展速度慢于其他一些城市，除了政策上謹慎考量，億通行為確保上線后功能更穩定、便捷，也做了更多的測試。
億通行最開始選擇封閉的機場線進行試點，從試點到正式全網上線，中間間隔了7個月。億通行相關負責人對界面新聞表示，這期間團隊主要在做設備改造及測試，每個閘機都要人工測試幾十次，以保障全部車站所有通道能同時上線。
“有的城市只開放了部分閘口可掃碼，因為有掃碼支付優惠導致這些閘口排隊較長；有的地方上線第一天服務器就宕機了；我們不允許這樣的情況發生。” 億通行負責人說。
億通行在地鐵閘機上的宣傳圖案。掃碼乘地鐵在2018年5月19日正式上線后，收獲了不錯的數據反饋。北京交通委數據顯示，北京地鐵開通二維碼乘車服務第一年內，億通行APP獲得了1340萬用戶，完成二維碼掃碼乘車4.2億人次，北京地鐵乘車人中掃碼支付占比單日最高達30.8%。
到現在運營兩年后，億通行APP已有2600萬人注冊，總計完成掃碼乘車10億人次，單日占比最高40%。
是否要整合，表面看是三個APP之間的業務討論，但實際上也是三個大型國有企業股東之間的利益平衡。京投擁有封閉獨立的地鐵系統，北京公交集團擁有近千條公交線路，一卡通提供的實體卡在過去的十多年保持了公交地鐵的高效運轉。
北京有2154萬常住人口，全年接待國內游客3.1億人次，這其中大部分人的出行都依賴公共交通。在移動支付進入交通系統之際，誰都希望掌握主動權。
特別是對于一卡通而言，刷卡是其主營業務，如果被億通行和北京公交APP取代，公司經營將會受到嚴重影響。
更新日志
v6.2.1版本
【本次更新】
-優化乘客服務功能。
-升級延誤告知功能。
-修復了一些已知問題。
